前不久剛剛換了新的座駕，選了十四代新軒逸，雖說日產(chǎn)汽車極具性價比，但是在一些輔助方面的支持，做的還是完全不夠，就比如說車輛的接口支持，恩，我說的是USB這類的。隨著科技技術(shù)的飛速發(fā)展，type-c接口應(yīng)用的越來越廣泛了，但是日產(chǎn)軒逸在這方面還一直應(yīng)用著usb-a接口，為了能夠在日常使用的時候更順手，筆者決定入手一個帶有type-c接口的車載充電器，考量再三，最終入手了ORICO這款超級車充。

ORICO UPD-2U就是我們今天的主角，為了方便大家記憶，在下文中我就直接稱其為ORICO type-c車載充電頭。對了，在這里再多說一句，除了這個版本之外，ORICO還有雙usb-a接口的車載快充頭，以及帶數(shù)顯的車載快充頭。

ORICO type-c車載充電頭在出廠時除了主機之外，還附帶了說明書和保修卡，因為這兩個東西沒什么太過特別的地方，所以筆者在這里就不給大家做太多展示了。產(chǎn)品外觀樣式方面和市面上絕大多數(shù)的充電頭一樣，只不過它的配色稍有不同而已！接口支持方面，ORICO type-c車載充電頭預(yù)設(shè)了一個5V/2.4A的usb-a接口，和一個支持更高30W的PD快充接口，也就是type-c接口。

在這里要特殊說明一句，type-c PD3.0快充接口支持5V/3A、9V/2A、12V/1.5A，更高18W輸出；普通的快充接口支持5V/2.4A更高12W輸出功率。

ORICO type-c車載充電頭的機身側(cè)邊印有ORICO的Logo，以及一些產(chǎn)品支持的相關(guān)協(xié)議，這個大家就簡單了解就好！

關(guān)于產(chǎn)品工作時的一些保護機制筆者也在這里提前透露一下，即過流保護、過壓保護、溫度保護、過充保護和短路保護，我覺得車載快充通必須要有的就是過流和過壓保護，因為車載供電相對來說其實并不是那樣的穩(wěn)定。

在實際應(yīng)用的時候，ORICO type-c車載充電頭適用于12V/24V電壓，無論是轎車、跑車、貨車還是越野車都能夠輕松適配，當我們將其安裝完畢后，它還會亮起照明燈光，雖說這在當下算不上什么高科技，但是在同類產(chǎn)品當中，這個照明設(shè)計也算是相當有誠意的了。

關(guān)于產(chǎn)品的實際功率筆者也做了兩個測試，因為在車上的空間有限，所以手機部分我就不做展示了！在測試期間我使用iPhone 11 Pro Max和華為Mate20分別做了測試，蘋果手機在測試時，ORICO type-c車載充電頭的輸出功率為5V/1.5A 16W左右，更換為華為Mate20之后，它的輸出功率是9V/1.8A 16W左右，完全符合PD3.0快充協(xié)議。

另外，在實際充電測試的時候我還特地留意了一下輸出功率的穩(wěn)定性，在測試過程中我個人感覺它的輸出還是很穩(wěn)定的！所以，如果你和筆者一樣，車子想要使用type-c接口的話，我覺得ORICO type-c車載充電器頭是個挺不錯的選擇，你覺得呢！

來源: 科技瘋潮